硬齒麵（miàn）減速機（jī）用於輸出軸（zhóu）垂直（zhí）方向布置的傳動裝（zhuāng）置，齒輪軸是指支撐旋轉部件並與其一（yī）起旋轉以傳遞（dì）運動、扭矩（jǔ）或彎矩的機械部件。一般是金屬圓棒，每段可以有不同（tóng）的直徑。那麽當硬齒麵（miàn）減速機的齒輪軸斷裂的時候（hòu），可能會是什麽原因導致的呢？
1、斜齒輪硬齒麵減速機齒輪軸的材料選擇對於主要（yào）傳遞動力的軸（zhóu），應根據傳遞的扭矩和（hé）相應的軸頸尺寸選擇高淬透性和好的（de）調質（zhì）鋼（gāng）。但從（cóng）金相分析可以看出，小齒輪軸的材料組織疏鬆，夾（jiá）雜物非常（cháng）多，導（dǎo）致衝擊韌（rèn）性下降。在高可變載荷下，作（zuò）用，裂紋迅速擴展並導致斷裂。
2、在硬齒麵（miàn）減（jiǎn）速機的結構設計中，軸肩堆焊修複後幾乎沒有過渡（dù）圓角，導致在彎曲應力作用，下出現嚴重的應力集中和疲勞裂紋，這是軸斷裂的主要原因。
3、熱處理方麵，堆焊修補前未按要求進行預熱處理，導致焊接區（qū）周圍組織差異，存在於狹窄區域，會產生較高的（de）內應力。由於內應力的作用效應，相變後會立即產生裂紋，導致斷（duàn）裂。其次，軸堆焊修（xiū）補後，沒有進行適當的熱處理，焊接殘餘應力（lì）大，使軸電阻交變應力下降。硬齒麵減速機（jī）一（yī）旦遇到振動，就容易產生裂紋，導致斷裂。
4、在加工（gōng）工藝方麵，發現160軸頸處的加工偏差較（jiào）大，使軸與軸承內圈配合鬆動（dòng），導致軸與軸承內圈（quān）相對轉動，即運行（háng）內圈，從而導致軸承內圈在軸上滑動，磨損軸，這是導致軸磨損和斷裂的另一個主（zhǔ）要因素。
5、從硬齒麵減速機齒輪軸的應力分析可以看出，齒輪軸承受較大的彎矩和扭矩，彎矩對軸產生正應力，扭矩產生剪應力，剪應力在（zài）軸運行過程中不斷變化，屬於對稱循環交變應力。同（tóng）時，還有額外的動載荷。一旦遇到振動、過（guò）載、突然起動、製動和多重重載衝擊，軸很容易開裂和（hé）斷裂。
以上就是會導（dǎo）致硬齒麵減速機的齒輪軸斷裂原因。齒輪（lún）軸主表麵的加工順序在很大程度上取決於定位基準的選擇。軸類零件的結構特點和主軸主表麵的定位（wèi）精度要求都決定了以軸線作為定位基準是比較理想的。
小編：Chihiro
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